二元二位繼電器 南鐵信號品牌供應
交流二元繼電器中的二元指有兩個互相獨立又互相作用的交變電磁系統，根據頻率不同，交流二元繼電器分為 25 Hz 和 50 Hz 兩種。
JRJC 一 66/345 型和 JRJC 1 一 70/240 型二元繼電器用于交流電氣化區段的 25 Hz 相敏軌道電路中作為軌道繼電器。它們由專設的 25 Hz 鐵磁分頻器供電，具有可靠的頻率選擇性和相位選擇性，對于軌端絕緣破損和不平衡造成的 50 Hz 可靠地防護。另外還有動作靈活的翼板轉動系統、緊固的整體結構，不僅經久耐用，而且便于維修。
50 Hz 交流二元繼電器主要用于地下鐵道、礦山等直流牽引區段的軌道電路中作為軌道繼電器。其結構和動作原理與 25 Hz 交流二元繼電器基本相同，只是線圈參數有所不同，以適應不同頻率的需要。
本節介紹 25 Hz 交流二元繼電器，它們的基本情況如表 1 一 10 所列。
（一）、交流二元繼電器的結構
JRJC 1 -70/240 型交流二元繼電器在 JCJR 一 65/345 的基礎上對結構進行改進設計。采用了增強整機結構穩定性和改進機械傳動的形式；優化了磁路設計以增大電磁牽引力和改善了機械電氣性能；改進接點結構，改善接點性能；改變接點轉動軸的結構以提高動作可靠性。
因此，在接點壓力、返還系數、可靠性方面有了很大提高。JRJC 1 -70/240 型交流二元繼電器結構如圖 1 一 48 所示。由電磁系統、翼板、接點等主要部件組成。
二元二位繼電器 南鐵信號品牌供應
1．電磁系統 
電磁系統包括局部電磁系統和軌道電磁系統。局部電磁系統由局部鐵芯和局部線圈組成。軌道電磁系統由軌道鐵芯和軌道線圈組成。鐵芯均由硅鋼片疊成。線圈是用高強度漆包線繞在線圈骨架上而構成的。
2．翼板
翼板是將電磁系統的能量轉換為機械能的關鍵部件。翼板由 1 . 2 mm 厚的鋁板沖裁而成成，安裝在主軸上。翼片尾端安裝有重錘螺母，對翼板起平衡作用，在翼板一側的主軸上還安裝一塊2 . 0 mm厚由鋼板制成的止擋片，與軸成一整體，使翼板轉至上、位置時受到限制。
3．接點組動接點固定在副軸上，主軸通過連桿帶動副軸上的動桿單元使動接點動作，接點組編號如圖 l 一 49 所示。
JRJC 1 -70/240 型繼電器插座外形尺寸為126mm×165 mm，要占兩個安全型繼電器的位置。
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交流二元繼電器中的二元指有兩個互相獨立又互相作用的交變電磁系統，根據頻率不同，交流二元繼電器分為 25 Hz 和 50 Hz 兩種。
JRJC 一 66/345 型和 JRJC 1 一 70/240 型二元繼電器用于交流電氣化區段的 25 Hz 相敏軌道電路中作為軌道繼電器。它們由專設的 25 Hz 鐵磁分頻器供電，具有可靠的頻率選擇性和相位選擇性，對于軌端絕緣破損和不平衡造成的 50 Hz 可靠地防護。另外還有動作靈活的翼板轉動系統、緊固的整體結構，不僅經久耐用，而且便于維修。
50 Hz 交流二元繼電器主要用于地下鐵道、礦山等直流牽引區段的軌道電路中作為軌道繼電器。其結構和動作原理與 25 Hz 交流二元繼電器基本相同，只是線圈參數有所不同，以適應不同頻率的需要。
本節介紹 25 Hz 交流二元繼電器，它們的基本情況如表 1 一 10 所列。
（一）、交流二元繼電器的結構
JRJC 1 -70/240 型交流二元繼電器在 JCJR 一 65/345 的基礎上對結構進行改進設計。采用了增強整機結構穩定性和改進機械傳動的形式；優化了磁路設計以增大電磁牽引力和改善了機械電氣性能；改進接點結構，改善接點性能；改變接點轉動軸的結構以提高動作可靠性。
因此，在接點壓力、返還系數、可靠性方面有了很大提高。JRJC 1 -70/240 型交流二元繼電器結構如圖 1 一 48 所示。由電磁系統、翼板、接點等主要部件組成。
1．電磁系統
電磁系統包括局部電磁系統和軌道電磁系統。局部電磁系統由局部鐵芯和局部線圈組成。軌道電磁系統由軌道鐵芯和軌道線圈組成。鐵芯均由硅鋼片疊成。線圈是用高強度漆包線繞在線圈骨架上而構成的。
2．翼板
翼板是將電磁系統的能量轉換為機械能的關鍵部件。翼板由 1 . 2 mm 厚的鋁板沖裁而成成，安裝在主軸上。翼片尾端安裝有重錘螺母，對翼板起平衡作用，在翼板一側的主軸上還安裝一塊2 . 0 mm厚由鋼板制成的止擋片，與軸成一整體，使翼板轉至上、位置時受到限制。
3．接點組動接點固定在副軸上，主軸通過連桿帶動副軸上的動桿單元使動接點動作，接點組編號如圖 l 一 49 所示。
JRJC 1 -70/240 型繼電器插座外形尺寸為126mm×165 mm，要占兩個安全型繼電器的位置。
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